中國低碳網專稿　日本帝人化纖公司與美國汽車巨頭通用合作，將開發量產汽車專用的碳纖維強化塑料（CFRP）制品。明年初將在北美設立開發據點。帝人表示，一直以來只應用在逾千萬日元的高級轎車的這種CFRP的綜合制品，將拓展產量希望應用到年產數萬的價格數百萬日元的量產車上，預計2015年可以實現。

　　在全球環保意識逐漸增強的今天，車身“輕盈”，即省油又環保，幫車身“減肥”是汽車業界一個重要課題。不管混油車（HV）還是電動車（EV）都因電池影響車身重量，因此要求車身“減肥”已成為必然。而碳纖維只有鋼鐵的四分之一的重量，強度卻是鋼鐵的十倍。

123456

　　不過，因使用熱硬化性樹脂成形需要相當的時間，很難應用到量產汽車方面?，F在帝人已經擁有可以在一分鐘內將熱可塑性樹脂制作出CFRP性質的綜合制品的技術。今次的共同開發是將此技術活用，應用到車體及屋頂等骨架方面。

　　日本東麗與德國合并的公司已開發出相關材料并已經應用到2012年即將推出的“奔馳”車。而三菱Rayon也已經開發出以碳纖維為原料的炭纖維制品，并提供給德國BMW公司將于2013年推出的混合車中。

123,123

　　碳纖維（Carbon Fiber，簡稱CF），在國際上被譽為“黑色黃金”，它繼石器和鋼鐵等金屬后，被國際上稱之為“第三代材料”，因為用碳纖維制成的復合材料具有極高的強度，且超輕、耐高溫高壓。日本帝人、東麗及三菱Rayon基本掌控著全球一大半的碳纖維?？梢韵胂癫痪玫膶?，碳纖維車身的轎車也將由日本獨占鰲頭。

123456