波音新一代客機787大量采用新型復合材料碳纖維，機身重量減輕、耗油量減少，整體機身的強度卻得到加強。全球首架波音787飛機方向舵是在中國一航成飛公司廠房內完成生產的，該方...

1880年，美國發明家愛迪生首先將竹子纖維碳化成絲，作為電燈泡內發光燈絲，開啟了碳纖維（CarbonFiber，簡稱CF）的先河。碳纖維用于結構材料的首創者，則以美國UnionCarbide公司（U.C....

世界碳纖維的主要生產商為日本的東麗、東邦人造絲、三菱人造絲三大集團，以及美國的卓爾泰克（ZOLTEK）、阿克蘇（AKZO）、阿爾迪拉（ALDILI）和德國的SGL公司等。其中日本三大集團占...

骨骼組織醫用材料利用經過化學方法處理過的碳素纖維，修補或置換骨骼組織一段時間后，碳素纖維會被一層具有類似真正軟骨機能特點的組織所覆蓋，可降低人造骨骼或組織在植入人...

我國碳纖維的生產和使用尚處于起步階段,，國內碳纖維生產能力僅占世界高性能碳纖維總產量的0.4％左右，國內用量的90％以上靠進口。而PAN原絲質量一直是制約我國碳纖維工業規模化...

當前世界經濟發展面臨重重危機，但是碳纖維的需求仍在升溫。除了傳統的航空航天領域外，汽車、風力渦輪葉片及壓力容器，等碳纖維新市場正在興起。中國環氧樹脂行業協會專家預...

碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。...

碳纖維是一種力學性能優異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強度即材...

采用碳纖維材料進行結構加固是近年來出現并廣泛應用于工業與民用建筑領域的一種結構加固技術.該文結合工程實踐,認為隨著城市基礎設施維護與更新的工程項目越來越多,未來該技術...

經勝利油田、大港油田、中原油田、遼河油田等多個油田先期實驗應用表明，由山東大學自主研發的扁帶式柔性連續碳纖維復合材料抽油桿（下稱碳纖維抽油桿）連續運行時間最長超過...

據了解,隨著發電單機功率的增大，要求葉片長度不斷增加。對葉片來講，剛度也是一個十分重要的指標。始于上世紀末的相關研究表明，碳纖維合成材料具有出眾的抗疲勞特性，當與樹...

玻璃纖維的分類方法很多。一般可從玻璃原料成分、單絲直徑、纖維外觀、生產方法及纖維特性等方面進行分類。 一、以玻璃原料成分分類 這種分類法，主要用于連續玻璃纖維的分類...

碳纖維 強度是鐵的10倍而質量卻只有鐵的 1/4，碳纖維這種輕質且高強度的材料從其開始研發到被社會所認知經歷了40年的時間。其用途從高爾夫球桿一直到飛機涉及的領域非常廣泛。我...

碳纖維是含碳量高于90%的無機高分子纖維，具有高強、高模、低密度的特點，大部分碳纖維還具有化學惰性、導電性、相容性、熱穩定性和不溶性。由碳和環氧樹脂制成的復合板重量要...

如果說20世紀是Si（硅）的時代，那么21世紀就可以說是碳纖維的時代，碳纖維可以指碳，也可以指復合材料。由此可以看到，碳纖維及其復合材料的作用更是起著舉足輕重的作用。3月...

浙江一家企業生產的重量只有9.5公斤的自行車，在歐洲市場售價人民幣約10萬元一輛。 這種天價自行車全名叫一體碳纖維競賽型自行車，由浙江力霸皇集團有限公司生產。今年前5個月，...

首個國產化萬噸碳纖維一期工程在連云港中復神鷹碳纖維有限責任公司投產，成功實現了碳纖維生產從20噸到1000噸的跨越，標志著中國自主研發的碳纖維裝備制造和產品生產走向市場化...

碳纖維最早是愛迪生在1879年用棉絲碳化制成的，用來作燈泡燈絲，雖然只使用了短短的20多分鐘，但他是碳纖維應用的第一人。在20世紀50年代，1959年日本進滕昭男用奧綸為原料，成功...

由連去港市委宣傳部、市新聞工作者協會、連云港日報社、市廣電局聯合舉行的我市2007年度十大新聞評選活動揭曉，其中國內首家萬噸碳纖維項目落戶連云港，打破國外技術和貿易封鎖...

聚酰亞胺纖維是耐熱性良好的高分子材料，它具有多種優越的物理性能，在航空航天、防輻射材料、耐高溫耐化學材料領域，是很受青睞的高科技纖維之一，俄羅斯高分子化合研究院試...