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迎向節(jié)能新紀(jì)元 BMW i3正式開始量產(chǎn)

文章出處：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯：管理員人氣：發(fā)表時間：2015-06-20【大中小】

在綠能環(huán)保已成為全球車壇的未來造車的圭臬之下，BMW（寶馬）便以i電動品牌作為對趨勢的響應(yīng)，而在先前的量產(chǎn)版i3盛大發(fā)表，以及法蘭克福車展上i8的正式登場，也就象征著BMW i在產(chǎn)品陣容上，已經(jīng)有了初步的架構(gòu)，而為了能夠趕上未來上市的時程，BMW集團位于萊比錫專事打造i3的生產(chǎn)線也正式宣告啟動。

事實上，為了進行i車系的生產(chǎn)動作，BMW集團光是在萊比錫廠就投入了超過4億歐元的資金，同時也制造了超過800個工作機會；由于i車系在車體結(jié)構(gòu)上大量的采用CFRP碳纖維強化塑料材質(zhì)，BMW集團更花費了約6億歐元的資金，在美國Moses Lake以及德國Wackersdorf、Landshut與Dingolfing等地，與合作伙伴SGL合資建設(shè)了CFRP碳纖維強化塑料材質(zhì)的生產(chǎn)基地，并進一步增加了1500個工作機會。

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CFRP碳纖維強化塑料材質(zhì)兼具輕量化以及堅固的特性，對于減輕車重、提升車輛能源使用效率有的相當(dāng)大的優(yōu)勢，而BMW集團更是透過工業(yè)化的生產(chǎn)制程，提升CFRP碳纖維強化塑料材質(zhì)的生產(chǎn)量，同時有讓自家成為全球第一個能讓CFRP碳纖維強化塑料材質(zhì)達到車輛生產(chǎn)經(jīng)濟規(guī)模的汽車制造商。

而在BMW i3的生產(chǎn)線正式啟動之后，第一輛i3理所當(dāng)然的在同一時間駛出生產(chǎn)線，而這第一輛車將會在9月29日的柏林國際馬拉松大賽當(dāng)中，作為導(dǎo)引車跑在眾跑者之前，最后則是會交給德國的馬拉松選手Jan Fitschen；而德國本土與其他歐洲市場的正式交車時間預(yù)計是在11月，美國、中國與包括臺灣在內(nèi)的其他市場，則是預(yù)計在2014年初開始上市販賣。

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