對于塑性裂縫和干縮裂縫，只要確認其寬度超過0.1mm，裂縫深度尚未達到保護層深度，并且裂縫已經處于靜止狀態，為確保建筑物的安全性能和使用年限的耐久性，就必須進行修補恢復...

碳纖維廣泛應用到混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋梁加固，混凝土、磚砌體墻、剪力墻加固，橋墩、樁柱等加固，以及煙囪、隧道、水池、混凝土管道等加固。 碳纖維特點：...

碳帶由碳纖維絲編織而成，采用平織方法，可提供3K 6K 12K碳纖維帶。產品無其它纖維做邊線，碳纖維含量100%，規格：厚度：1mm～6.0mm 寬度：20mm～150mm，具有很強的耐火、阻燃作用。耐火...

高端飛機的發動機為例，今天以航空煤油驅動的飛機不論是渦噴還是渦扇發動機都將面新型以太陽能和其他清潔能源為代表的電動或磁驅動航空器的挑戰，正如今天的汽車引擎正在被新...

碳纖維新材料的運用不僅推動車輛行駛的低碳化，也將帶來車用材料的綠色生產，引領汽車工業革命性的變革。目前德國、日本都已在醞釀未來兩三年實現碳纖維汽車的量產化，中科院...

隨著葉片長度的增加，對增強材料的強度和剛度等性能提出了新的要求，玻璃纖維在大型復合材料葉片制造中逐漸顯現出性能方面的不足。為了保證在極端風載下葉尖不碰塔架，葉片必...

纖維復合材料（FRP）主要有三種：碳纖維增強聚合物（Carbon Fiber Reinforced Polymer，簡稱CFRP）、玻璃纖維增強聚合物（Glass Fiber Reinforced Polymer，簡稱GFRP）和芳綸纖維增強聚合物（Aramid Fi...

世界風力發電網報道：2006年6月23日，是遠東控股集團有限公司（以下簡稱遠東）董事局主席蔣錫培難忘的一天。這一天，公司生產的JRLX/T碳纖維復合導線首次在深圳220KV線路掛網運行。...

人們嘗試了許多種特別的形式來進行環球旅行。無論是在陸地上、海上還是空中，只要一有相關的技術出現，就會涌現一些項目利用各種可能的方式嘗試使這些夢想成為現實。考慮到成...

碳纖維是一種由極細纖維組成的材料。這種纖維直徑約為0.005-0.010毫米，大多由碳原子組成。碳原子鍵合在幾乎與纖維長軸相平行的微型晶體上。這種晶體排列使得纖維非常堅韌。數千...

使用雷達波吸收材料是目前軍事目標實現電磁波隱身的重要手段之一。雷達吸收材料能通過自身對微波能量的吸收作用減小雷達波散射截面。吸波材料要求質量輕、厚度薄以外，更主要...

采用日本東麗（TORAY）T70012K碳纖維原材開發生產的高強碳纖維布經國家權威測試中心測試，性能完全符合國家標準Ⅰ級要求。公司同時開發生產符合國家標準Ⅱ級要求的各種碳纖維布。...

碳纖維復合材料加固修復混凝土結構技術，是將碳素纖維這種高性能纖維應用于土木工程，利用樹指類材料把碳纖維粘貼于結構或構件表面，形成復合材料體CFRP，通過其與結構或構件的...

集成吊頂，因其可以自由設計，高貴典雅，品質出眾，且安裝、維修方便等優點，越來越受消費者朋友的喜愛。我國集成吊頂用戶已經突破2000萬套，而且還在以600萬套/年的速度增長。這...

碳纖維（carbon fiber），顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。與傳統的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量是 其3 倍多；它與凱芙...

碳纖維增強復合材料主要包括：碳纖維增強陶瓷基復合材料，C/C復合材料，碳纖維增強金屬基復合材料，碳纖維增強樹脂基復合材料等。 (1) 碳纖維增強陶瓷基復合材料 用碳纖維增強陶...

我國嫦娥二號的成功升空，歷經多重風險。然而，鮮為人知的是，由于使用了高性能的碳纖維復合材料，嫦娥二號的體重瘦下去300克，為奔月奠定了更好的條件。 可以說，這其中凝結了...

挪威Sweet Protection公司于1988年成立，從2000年開始公司將產品重點放在極限運動的護具頭盔上，如山地自行車、滑雪、滑板滑雪、和激流漂流頭盔，由于公司產品注重實用性和安全性，一...

碳纖維是我們生活和工業生產中常用到的材料之一，它具有非常多的優點。 相較于傳統的鋼結構而言，碳布具有質量輕、抗拉強度大等優點。碳布不用預加工，施工方便，不用加壓和起...

高性能纖維的研究和生產開始于20世紀50年代，首先投入工業化生產的是含氟纖維。隨著航天和國防工業的發展，60年代出現了各種芳雜環類的有機耐高溫纖維,如聚間苯二甲酰間苯二胺纖...