碳纖維復合材料(Material)中的缺陷主要來源于兩個方面：一種是原材料缺陷，另一種是制造缺陷。常見的缺陷類型有孔隙、夾雜、裂紋、疏松、纖維分層與斷裂、纖維與基體界面開裂、纖維卷曲、富膠或貧膠、纖維體積百分比超差、纖維/基體界面結合不好等。下面小編具體來講一下分層和孔隙這兩種最常見的缺陷。

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  　　分層是指層間的脫粘或開裂，是碳纖維復合材料(Material)結構中的典型缺陷。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。碳纖維手機殼外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。分層形成的原因有如下幾個方面：基體纖維間熱膨脹系數不匹配或儲存時間過長；增強材料(Material)未經處理(chǔ lǐ)；含膠量過低；粘接劑選擇(xuanze)不當或固化工藝不合理、加壓點控制（control)不準確；相鄰鋪層間的鋪層間隔時間過長；樹脂提前固化等。纖維鋪層間的分層是碳纖維樹脂基復合材料(Material)中最為嚴重的缺陷類型，它通過(tōng guò)降低材料(Material)的壓縮強度和剛度影響(influence)結構的完整性。在承受機械或熱載荷的條件下，結構中的分層會發生傳播，情況(Condition)嚴重時將可能導致(cause)材料(Material)發生斷裂。

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  　　孔隙是復合材料(Material)成形過程(guò chéng)中形成的空洞，是碳纖維復合材料的主要缺陷之一。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。一般分為：延單纖孔隙和層板孔隙。孔隙率小于1.5%時，孔隙為球形；孔隙率大于1.5%時，一般為柱形，孔隙與纖維軸向平行。碳纖維復合材料中的孔隙主要影響(influence)材料的層間剪切強度、縱向和橫向折疊強度與模量、縱向和橫向拉伸強度與模量、壓縮強度與模量等性能。有研究表明，孔隙率在0~5%之間，每增加1%，層間剪切強度下降7%，彎曲模量以5%左右的比例下降，其他性能以10%左右的比例下降。
  　　要制得高品質的碳纖維產品(Product)，就要嚴格控制（control)生產中的每一個步驟，避免缺陷。碳纖維手機殼外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。擁有領先的技術和齊全的設備(shèbèi)，生產出的碳纖維機器人配件、碳纖維汽車零件、碳纖維航空軍工產品質量好，無白點、無刮傷、以及其他瑕疵、平整度好、無變形，精確度高，符合國標。