碳纖維在軌道交通上的應(yīng)用前景

　　近些年，軌道交通的發(fā)展十分迅猛，特別是高鐵的的出現(xiàn)，像G字頭列車時(shí)速可達(dá)到300km/h， D字頭列車時(shí)速可達(dá)250km/h,.與此同時(shí)，低碳(C)(Low carbon)環(huán)保也隨著行業(yè)的發(fā)展被迫切需要，傳統(tǒng)材料(Material)已沒有辦法看到顯著（striking）的效果，而新興材料碳纖維憑借其多方面的優(yōu)秀（解釋:出色、非常好)性能被廣泛(extensive)關(guān)注，本文主要了解(Find out)一下碳纖維應(yīng)用于軌道交通有何優(yōu)點(diǎn)。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。

123,123

 
  　　可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，如果結(jié)構(gòu)件在使用中存在一些需要改進(jìn)的問題(Emerson)，可以通過(tōng guò)材料(Material)的合理設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)，彌補(bǔ)在使用方面的一些不好的地方。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳(C)纖維材料具有吸能抗震的特性，不僅有效阻止雜散電流(Electron flow)的影響，還保證了行駛過程(guò chéng)中的平穩(wěn)性，此外碳纖維還具有吸聲的效果，最大化減少噪音(分貝（dB))的影響。   　　由于碳纖維是一種非金屬材料，可以極好的解決一些腐蝕問題，這樣不僅增加了結(jié)構(gòu)的使用的時(shí)長(zhǎng)，并且基本上不需要采用防腐、防銹(antirust)等措施（指針對(duì)問題的解決辦法)，還能夠減少不必要的維護(hù)修理。碳纖維材料具有優(yōu)異的防火性能，減少了軌道交通發(fā)生火災(zāi)的的意外情況(Condition)。碳纖維復(fù)合材料對(duì)擴(kuò)展裂紋的敏感(感覺敏銳)度很低，即使出現(xiàn)損傷，也不致被立即破壞，安全性更高。隨著對(duì)車身輕量化的要求越來越高，減重也迫在眉睫，碳纖維是一種密度（單位:g/cm3或kg/m3)極小的纖維材料，比鋁的密度還要小，且不到鋼的1/4，強(qiáng)度（strength)也是鋼的數(shù)倍。   　　現(xiàn)在碳纖維在軌道交通中應(yīng)用還比較少，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，碳纖維一定會(huì)在軌道交通的應(yīng)用中大放異彩。是長(zhǎng)三角地區(qū)一家集汽車工業(yè)、航天航空、醫(yī)療器械、軌道交通于一體的多領(lǐng)域碳纖維制品制造商(又名：生產(chǎn)廠商），致力于為客戶帶來高品質(zhì)（Character)碳纖維產(chǎn)品(Product)。碳纖維磁懸浮列車擋風(fēng)屏 123,123