自行車是生活中常用的交通工具，最開始的時(shí)候是用鋼材制造的，20世紀(jì)80年代的時(shí)候，科技發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家例如意大利、法國(guó)(France)等相繼研發(fā)了用碳(C)纖維和鋁（Al)合金(alloy)接頭粘結(jié)成的自行車，它的重量很輕，強(qiáng)度（strength)卻很高，是鋼材的幾倍之多。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，碳纖維自行車的制造技術(shù)更好了，在市場(chǎng)(shì chǎng)上有了廣泛(extensive)的應(yīng)用，本文小編要講的是碳纖維自行車的研制過程(guò chéng)與現(xiàn)狀。

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  　　歐美等國(guó)家的自行車生產(chǎn)廠家和研究（research)部門有密切合作(collaborate)的關(guān)系，先要對(duì)自行車的受力情況(Condition)和人體工程(Engineering)學(xué)做嚴(yán)密分析(Analyse)，再生產(chǎn)出適合于騎行的車子。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。車架的制造過程(guò chéng)簡(jiǎn)單來說如下：先將碳(C)纖維編織（to braid）布剪裁成車架的形狀，然后浸入環(huán)氧(Oxygen)樹脂(Resin)(Epoxy resin)中加溫固化，再對(duì)其表面打磨拋光（polishing）處理(chǔ lǐ)。90年代，國(guó)外廠商還發(fā)明了混合技術(shù)，把粘接型和整體型這兩種方法結(jié)合起來使用，提高生產(chǎn)工作效率(efficiency)。   　　再來看看我國(guó)碳纖維自行車的研制狀況，80年代中期，臺(tái)灣的捷安特公司(Company)開始研制碳纖維自行車，獲得了巨大的成功，不僅在國(guó)內(nèi)熱銷，還出口到美國(guó)、日本等國(guó)家。大陸的話發(fā)展要晚一些，到90年代才開始研究生(Postgraduate)產(chǎn)，不過現(xiàn)在在市場(chǎng)(shì chǎng)上也沾了一定的份額。   　　碳纖維自行車輕便耐用，有各種款式可供選擇(xuanze)，滿足人們的消費(fèi)者（Consumer)的審美要求。要是你需要碳纖維自行車配件歡迎來新材定制，來圖紙加工，提供免費(fèi)打樣服務(wù)(fú wù)。我們公司有著良好的信譽(yù)，受到客戶們的一致好評(píng)。碳纖維自行車有什么優(yōu)點(diǎn)