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　　碳纖維管是愛好和行業專業人士的理想選擇(xuanze)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。使用碳纖維的剛性，非常堅硬且輕便的管狀結構可用于廣泛(extensive)的應用。碳纖維管可以替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))鋼，但往往更換鋁（Al)。在許多情況下，碳纖維管可以稱重鋁管的1/3，仍然具有相同或更好的強度（strength)特性。因此，通常在應用中發現碳纖維增強管，重量輕，如航空航天，賽車，休閑運動。 本文來自123
　　最常見的碳纖維管狀輪廓形狀是正方形，矩形和圓形。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。矩形和方形輪廓通常被稱為 ;箱梁 ;。碳纖維箱梁為結構提供了出色的剛性，并模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)了兩個平行的I型梁。
　　碳(C)纖維管應用
　　任何重量至關重要的應用，切換到碳(C)纖維將是有益的。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。以下是碳纖維管最常見的一些用途： 123456
　　航空梁和翼梁、箭頭軸、自行車管、皮劃艇槳、無人機軸
　　制造碳(C)纖維管中空復合結構可能難以制造。這是因為壓力需要應用于層壓板的內側和外側。通常，具有連續（Continuity)輪廓的碳纖維管通過拉擠或長絲纏繞來制造。
　　拉擠管是迄今(still)為止制造連續（Continuity)復合型材的最具成本效益(benefit)的方法。當拉擠中空管時，需要 ;浮動心軸 ;。鍍鉻（Chrome plated）(Chromium)鋼棒牢固地固定(fixed)在原料進入模具側面的適當位置（position )。
　　安裝硬件足夠遠，在浸入的纖維進入模具（稱號：工業之母）時不會干擾浸漬的纖維。心軸和模具之間的空間將決定碳(C)纖維管的壁厚。拉擠碳纖維管允許生產(Produce)幾乎任何長度的管道。管的運輸通常是長度的限制（limit）。在拉擠成型中，大多數纖維將沿著管的方向運行。這產生了一個具有很大剛度的管，但沒有太多的箍(gū)強度或橫向強度。

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　　長絲纏繞碳(C)纖維管
　　為了提高各個方向的強度（strength)和性能，長絲纏繞是生產(Produce)碳(C)纖維管的有效方法。長絲纏繞管具有成本效益，具有優異的性能，但最大的限制是基于繞線機的長度。
　　其他制造工藝
　　拉擠和長絲纏繞雖然是最常見的，但并不是制造碳(C)纖維管的唯一方法。膀胱(Bladder)成型，壓縮成型，真空注入和高壓釜加工都是制造碳纖維管的方法。每個人都有自己的優勢和劣（liè）勢。
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