春天到了，太陽照在身上暖洋洋的，碳(C)纖維板找個和煦休閑的午后，約上三五好友，共同去公園散散步、喝喝茶。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。碳纖維配件“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。去公園里除了賞花、放風箏，有時候我們還會看到有人中試飛新買的航模。航模和真的飛機一樣能在空中滑翔、飛行，不過不能飛的太高。為了讓航模飛的更高更遠，現在流行（Prevalent)用碳(C)纖維材料(Material)制造配件。　　碳(C)纖維航模配件，碳(C)纖維板最大的優點是重量輕。我們之所以能站在地面上而不是漂浮在空中是因為地球引力的作用。但重力也限制了地球上的物體。飛機能在天空中飛翔，靠的是機翼的浮力和引擎(Engine)的動力。整體重量越輕，自身的浮力就越大，需要的動力就越小。比起塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)或金屬等常用的配件常用材料(Material)，碳纖維重量輕上許多，密度（單位:g/cm3或kg/m3)只有1.8g/立方厘米。作為模型配件還需要要很高的強度（strength)能抵擋高空的空氣阻力，碳纖維的強度（strength)模量為3400MPa，以前是專門用在space ship和火箭上的，用在模型飛機的完全適合。除了這來兩個最主要的特性，碳纖維還有耐高溫、耐腐化侵蝕 、耐疲勞等優點。 copyright 123456

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