碳纖維并非單一品類
　　碳(C)纖維有各種形式：原絲或片纖維(連續纖維)和短纖維纖維，可以作為片材或切碎的非常短的纖維團塊。碳纖維配件“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。切碎的纖維用于像踏板體的產品(Product)中。片材風格在自行車架中是最常見的，它是什么聽起來像：連續的碳纖維片(稱為層)，看起來像織物的螺栓，通常是相當廣泛，包裹在巨型線軸上
　　碳(C)纖維在使用的時候并非唯一
　　我們說 ;碳纖維 ；但我們真正的意思是 ;碳纖維復合材料(Material) ; 這不是您框架中唯一的材料。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。這是因為碳纖維具有令人難以置信的剛性屬性(property),缺陷是：它本身就相當脆弱，容易分裂和破裂。為了保持其能力，在模制之前將其懸浮在稱為環氧(Oxygen)樹脂(Resin)的膠狀材料中，形成復合材料。 copyright 123456
　　樹脂(Resin)完成兩項任務。首先，它將碳(C)保持在共同，兩層簾布層內的單根纖維，并且一旦固化，兩層彼此之間的取向即可。第二，樹脂增加了關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的韌性(toughness)和耐久性。它是輕微的塑料，在沖擊下變形，以幫助吸收像撞車或尖銳（物體的末端鋒利）的打擊，而不會造成纖維之間的關鍵分裂。
　　碳(C)纖維的應用方式方法
　　良好的碳纖維框架具有不同類型的碳纖維的混合物，每種碳纖維用于框架中的不同位置（position )用于非常特定的目的。高模量纖維是昂貴的，所以做自行車的公司明智地使用相對少量的關鍵領域像下伸，底支架和下叉抵抗踏力，使自行車更硬。但是它們與標準中模和高強度（strength)纖維共同放置在模具（稱號：工業之母）中，以創造出良好的碳框架的耐久性，性能和乘坐質量。
　　碳(C)纖維的材料優勢

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　　碳(C)纖維是一種偉大的材料(Material)，有兩個原因。首先，我們知道的重量比幾乎任何其他材料都要輕一些。第二，與金屬不同，碳纖維的剛度可以被精細地操縱; 其剛度特性僅適用于纖維本身的單向或長軸，因此可根據碳纖維復合材料如何取向或放置在模具中來調整剛度。這就是所謂的各向異性。相比之下，金屬是各向同性的，沿材料的任何軸呈現相同的強度和剛度特性。
　　工程(Engineering)師使用復雜的軟件程序(procedure)，考慮（consider)到碳纖維層的碳等級，樹脂(Resin)，形狀，尺寸和方向，甚至位于模具（稱號：工業之母）中。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。這就是框架是如何優化極端的輕度或剛性，或兩者兼而有之，但這些程序和研究生(Postgraduate)學位的專業知識(zhī shí)來運行它們是昂貴的。
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