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汽車行業的疾速發展，給公民帶來交通便利的同時，也帶來了環境沾染跟能源缺乏等問題。碳纖維復合材料如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。研究顯示，汽車的分量減低10%，燃油率可進步6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復合資料，是實現汽車輕量化的首選資料。
 

碳纖維復合資料的特點：

1、比強度、比模量高。碳纖維管具有強度高，壽命長、耐腐蝕，質量輕、低密度等優點，廣泛應用于風箏、航空模型飛機、燈用支架、PC設備轉軸、蝕刻機、醫療器械、體育器材等機械設備。尺寸穩定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑和吸能抗震等一系列優異性能。并具有高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等。碳纖維板補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型。采用優質碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。跟傳統的金屬比較，碳纖維復合資料的密度只有1.6g/cm^3，抗拉強度為1500MPa，質輕高強。 本文來自123
2、抗疲勞機能好。在疲勞載荷作用下的斷裂是資料內部裂紋擴大的結果，而疲勞破壞就是裂紋一直擴大所產生的忽然斷裂。碳纖維復合資料中的碳纖維與基體間的界面可能有效地禁止疲勞裂紋的擴大。大多數金屬資料的疲勞強度極限是其拉伸強度的30%~50%,而碳纖維復合資料則可達到70%~80%。
3、減震性好。碳纖維復合資料的界面有較大的吸振才干，用于汽車抗震，保險性高。
4、各向異性、可一體成型。依據產品的實際受力情況鋪層碳纖維，能實現各個方向領有不同的力學機能，可塑性強。跟金屬資料不一樣，它可一體成型，減少零部件的裝配。
在發達國度，碳纖維復合資料在汽車上的利用技巧己經比較成熟，寶馬I3電動車車身可能說是碳纖維復合資料在汽車中利用的最為勝利的案例，民眾、奔馳等多家集團公司也在一直推出碳纖維汽車，目前，碳纖維復合資料可能制造汽車的車身、引擎蓋、框架、擾流板、側裙、內飾外飾、防撞梁等多個部位。 123,123
公司是一家以碳纖維為主的高機能纖維加強復合資料改性研發及軌道交通、汽車產業、航空軍工、機器人、醫療器械等進步設備零部件開發制造的民營科技企業，已經為眾多汽車廠家供給碳纖維汽車部件，良好的服務，獲得了經濟效益與社會效益的雙豐產。推薦欄目：碳纖維汽車零部件