纖維利用有待拓展 　　目前，國(guó)際上高機(jī)能碳纖維的利用范疇越來(lái)越普遍。碳纖維型材具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線(xiàn)透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維板補(bǔ)強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹(shù)脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹(shù)脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。以碳纖維為例，已普遍利用于風(fēng)力發(fā)電、大陸石油開(kāi)采、大飛機(jī)制造、混淆能源汽車(chē)等新能源、汽車(chē)范疇。而我國(guó)包含碳纖維在內(nèi)的高機(jī)能纖維復(fù)合資料，因研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造滯后，目前的利用范疇范疇還十分有限，大多局限于碳纖維布屋宇加固，釣魚(yú)桿、高爾夫球桿等體育休閑用品生產(chǎn)范疇。甚至這些范疇的碳纖維布、碳纖維預(yù)浸布等的來(lái)源也被外商資源或合資企業(yè)所壟斷，國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售渠道還不完全打開(kāi)，因此，也就更談不上對(duì)下游利用的領(lǐng)導(dǎo)。 　　 ;通過(guò)多年的盡力，國(guó)產(chǎn)芳綸、高強(qiáng)聚乙烯的生產(chǎn)已經(jīng)比較成熟，但在下游的開(kāi)發(fā)利用并不幻想，一多半的產(chǎn)品都是用來(lái)出口 ;。面對(duì)生產(chǎn)跟利用的重大不匹配，端小平指出，要想使高機(jī)能技巧纖維產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，必須要讓纖維得到充分的利用，這樣產(chǎn)品水平才干逐步進(jìn)步，范圍才干越做越大。范圍上去了，成原形應(yīng)地下來(lái)了，企業(yè)才干有所收益，也才有才干再投入資金進(jìn)行下一輪的研發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。 　　如何尋找差距，沖破瓶頸，抓住 ;十二五 ;時(shí)代國(guó)度把高新技巧資料列入七大策略性新興產(chǎn)業(yè)的契機(jī)加速發(fā)展，成為擺在我國(guó)高機(jī)能碳纖維布纖維產(chǎn)業(yè)面前的重要課題。 　　在高機(jī)能纖維的利用方面，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)度要比我國(guó)走得早、走得遠(yuǎn)。日本東麗公司開(kāi)發(fā)的碳纖維早已應(yīng)用于大飛機(jī)上，聚乳酸纖維用在了汽車(chē)內(nèi)裝資料上；日本帝人公司開(kāi)發(fā)的由對(duì)位芳酰胺纖維跟鋼絲形成的雙重結(jié)構(gòu)混淆纜，可有效進(jìn)步耐磨性跟耐磨疲勞性，長(zhǎng)期利用于礦山的開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)。 本文來(lái)自123