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碳纖維傳動軸與金屬傳動軸對比

　　汽車傳動軸作為汽車的一個重要活動部件，傳動軸在不同軸心的兩軸間甚至在絕對位置一直變更的兩軸間傳遞能源，工作環境較為惡劣，咱們都理解傳統的汽車傳動軸是金屬件，而隨著碳纖維復合資料的普遍利用，用它來制造的汽車傳動軸也促被人們熟悉，本文將對碳纖維汽車傳動軸與金屬汽車傳動軸作一對比。

 

金屬傳動軸在利用進程中須要按期給其注入潤滑油，以頤養傳動軸，這樣做增加累贅還揮霍時光，碳纖維傳動軸利用壽命長，可能減少不必要的維修，碳纖維傳動軸要比金屬傳動軸耐摩擦，基本上不會受到很大的侵害，并且碳纖維復合資料存在吸能抗震的特點，可能減少傳動軸的噪音跟發念頭能量的喪失，而金屬傳動軸就不可能很好的達到這個后果。
研究表明，在軸體直徑一致的情況下，汽車傳動軸的臨界轉速為8000r/min時金屬傳動軸長度為1520mm,碳纖維傳動軸的長度可達到1650mm，碳纖維復合資料有望實現傳動軸的一體化。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。當初越來越多的人尋求輕量化，碳纖維復合資料恰是一個不錯的抉擇，碳纖維復合資料的密度十分小碳纖維傳動軸要比金屬傳動軸至少減重40%，并且碳纖維復合資料還存在高比強度跟比模量，實現輕量化的同時還可能達到節能省油的目標。 內容來自123456
由此看來，碳纖維制造的汽車傳動軸要更勝一籌，將來或將取代金屬傳動軸。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。領有進步的纖維加強復合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數控加工等生產線，并配有萬級無塵室等標準化生產車間，為碳纖維傳動軸的制造供給了完美的設施。推薦欄目：其它碳纖維汽車部件

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