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碳纖維復(fù)合材料，軌道車輛輕量化

　　絕對其它金屬資料，碳纖維復(fù)合資料因?yàn)槠浔葟?qiáng)度、比模量高，耐疲勞、耐腐化，在減重、可設(shè)計等多個方面都有其它金屬資料不可媲美的上風(fēng)。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。碳纖維復(fù)合資料在軌道交通范疇存在很大的市場跟發(fā)展前景。選用碳纖維復(fù)合資料是最環(huán)保最輕量化的抉擇。下面重要來介紹碳纖維復(fù)合資料怎么實(shí)現(xiàn)軌道車輛輕量化。

軌道車輛的分量重要來自于車身跟車載設(shè)備還有就是一些內(nèi)部裝潢，車載設(shè)備個別沒多少減重空間，所以重要減重就集中在車身與內(nèi)部裝潢。為減輕車體分量，并且實(shí)現(xiàn)車身輕量化是減少列車運(yùn)行能耗的一個要害指標(biāo)，目前，國內(nèi)碳纖維復(fù)合資料在軌道交通的范疇的利用重要在一些零部件，比方說碳纖維車頭罩還有內(nèi)部飾件都可能用碳纖維復(fù)合資料制造，碳纖維復(fù)合資料的密度僅1.6g/cm3，所制造的車頭罩可能很好的降落自重，實(shí)現(xiàn)車身的輕量化，比較玻璃鋼產(chǎn)品至少減重20%，而且在強(qiáng)度、剛度以及無毒害性等方面均有明顯上風(fēng)。碳纖維復(fù)合資料制造出的內(nèi)飾件名義潤滑，無白點(diǎn)、氣泡等瑕疵，在減重的同時保障了產(chǎn)品的美觀性。
在大型碳纖維復(fù)合資料構(gòu)件研制進(jìn)程中，要綜合均衡各種要害技巧，才干獲得高機(jī)能的碳纖維制品。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。致力于碳纖維輕量化部件開發(fā)制造，公司

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