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超輕超強(qiáng)的碳纖維材料

　　碳纖維是一種機(jī)能十分優(yōu)良的資料，正憑借著自身的特點(diǎn)轉(zhuǎn)變咱們的生活。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。在它發(fā)明之前，咱們很難設(shè)想一座分量僅為482g的橋梁能蒙受5噸卡車的重壓，一輛格局個別的自行車總重小于5公斤，細(xì)微的釣魚竿可提起體積宏大的魚。質(zhì)輕高強(qiáng)是很多產(chǎn)品發(fā)展的方向，碳纖維的這種機(jī)能正合乎這種須要。

 
　　碳纖維不是天然就存在的，是將聚丙烯腈、瀝青等預(yù)氧化、碳化、甚至石墨化而成的，原資料的制取須要很高的工藝，目前寰球只有寥寥多少家公司控制這項(xiàng)中心技巧，造成一定水平上的壟斷。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。把碳纖維跟常見資料鋼比較，它的密度大概為鋼的四分之一，強(qiáng)度方面卻高出四倍之多。另外，它的耐高溫才干，耐腐化才干、耐摩擦才干都十分好，可在各種環(huán)境中利用。
 
　　對航天飛翔器來說，減負(fù)尤為重要，它的分量只有減少一公斤，運(yùn)載火箭就可能減輕500公斤，節(jié)儉油耗，有助于飛到更遠(yuǎn)的太空勘察調(diào)研。跟航天飛翔器一樣靠能源驅(qū)動的飛機(jī)、汽車假如分量減輕的話，同樣對能源的節(jié)儉，環(huán)境的維護(hù)有重要作用。
 
　　當(dāng)初的碳纖維資料在軍事產(chǎn)業(yè)跟民用產(chǎn)業(yè)中都有很多利用，市場還在進(jìn)一步擴(kuò)大中。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。近年來，呈現(xiàn)出一大量碳纖維生產(chǎn)加工廠家，公司就是其中佼佼者，咱們始終貫徹 ;以客戶請求為第一 ;的中心理維，一直進(jìn)步生產(chǎn)技巧，力求做到完美。猜你喜好：碳纖維復(fù)合資料在汽車輕量化上的利用