無人機作為高含金量產品，在航拍、植保、偵測等范疇獲得利用，為了保障無人機的承載才干跟延長續航才干，其外殼結構需剛度大、分量輕，當初多數無人機外殼、配件青眼于選用碳纖維復合資料制造，本文咱們一起來理解一下。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。
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小型無人機存在載荷小、飛翔高度低等特點，作業環境龐雜，傳統的鋁合金等金屬資料已經不能滿意無人機在機能方面的發展須要，碳纖維是一種優良的減重資料，其密度僅有1.7g/cm3，可能大大減輕無人機的機身分量，從而增加無人機的有效載荷量，延長機體的飛翔間隔跟飛翔時光。
碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。并且，碳纖維復合資料的力學機能也十分凸起，在減重的同時還可能滿意利用強度所需。 碳纖維是一種新型結構資料，兼具紡織纖維的柔軟性跟可加工性，塑造機能好，無人機須要高度翼身融合的飛翼式總體啟動外形，所以在氣動外形上要盡量做到精準，利用碳纖維復合資料制造無人機機體時，盡可能地采取大面積的一體化成型工藝。因為一體化整體成型還可能避免因分片制備部件、拼接組裝等帶來的連接問題跟連接贅重，從而實現結構減重。 產品均采取臺灣、日本等有名品牌原資料制造，品德保障。推薦欄目：碳纖維無人機外殼 碳纖維無人機架體
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