戰(zhàn)斗中，策略跟戰(zhàn)術(shù)上須要以起碼的戰(zhàn)斗資源與戰(zhàn)斗人員給敵人造成最重大的打擊，無人機(jī)以此為目標(biāo)應(yīng)運(yùn)而生。到了跟平的古代，無人機(jī)的用處更多，不僅可用于軍事，還能用于航拍、地理勘測(cè)、噴灑農(nóng)藥等，深受人們歡送。隨著時(shí)代的進(jìn)步，對(duì)無人機(jī)機(jī)能的請(qǐng)求也在一直進(jìn)步，碳纖維復(fù)合資料，比起傳統(tǒng)的無人機(jī)制造資料，機(jī)能更加優(yōu)勝。
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碳纖維復(fù)合資料存在精良的綜合機(jī)能，它比重小、比強(qiáng)度大、比剛度大、比模量大，抗疲勞、減震，可通過力學(xué)設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)機(jī)能，可通過抉擇適合的纖維基體跟公道的鋪層情勢(shì)制成滿意利用請(qǐng)求的構(gòu)件。
碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。常見的金屬資料鋼材，密度為7.8g/cm^3，抗拉強(qiáng)度600MPa，碳纖維復(fù)合資料的密度僅為1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度1500MPa，比鋼材優(yōu)勝很多。
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在實(shí)際利用中，無人機(jī)將蒙受很大的力，不僅須要蒙受與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的靜、動(dòng)載荷，還要接收跟消耗在活動(dòng)時(shí)與地面絕對(duì)活動(dòng)所產(chǎn)生的能量，尤其在著陸進(jìn)程中，會(huì)與地面產(chǎn)生不同水平的沖擊，對(duì)結(jié)構(gòu)有一定的破壞作用。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。利用碳纖維復(fù)合資料，能設(shè)計(jì)出強(qiáng)度高、堅(jiān)固、分量輕、壽命長、堅(jiān)固保險(xiǎn)的無人機(jī)。 當(dāng)初越來越多的無人機(jī)利用碳纖維復(fù)合資料制造，領(lǐng)有5000多平米的生產(chǎn)車間，控制進(jìn)步、高效的復(fù)合資料模壓、袋壓、充氣、環(huán)繞等成型工藝。以碳纖維為主的高機(jī)能纖維加強(qiáng)復(fù)合資料改性研發(fā)及軌道交通、汽車產(chǎn)業(yè)、航空軍工、機(jī)器人、醫(yī)療器械等進(jìn)步設(shè)備零部件開發(fā)制造的民營科技企業(yè)，已為多家企業(yè)供給碳纖維無人機(jī)配件。推薦欄目：碳纖維無人機(jī)
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