由于全球范圍內大力提倡節能減排，汽車工業步入了輕量化時代，碳纖維的高強度、重量僅為鋼鐵1/4等優質性能，逐漸成為汽車市場的“新寵”。

    據了解，碳纖維是一種含碳量在95%以上，并具有高強度、高模量纖維的新型纖維材料，其強度是鋼鐵的10倍，而重量則是鋼鐵的1/4。碳纖維用于汽車行業，不僅可以提高至少4成的燃效，還能極大地減輕汽車自身重量，可有效降低二氧化碳的排放量。

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    碳纖維復合材料在汽車工業中的前景可期，車用需求有望顯著提升。目前，寶馬、沃爾沃、奔馳、豐田等公司均采用碳纖維材料用于汽車制造。基于此，眾多廠商加大碳纖維材料的開發力度：日本三菱麗陽計劃2014年度以后增加美國工廠的設備，將現有約1萬噸的年生產能力增加20%；帝人則與美國通用汽車在碳纖維技術利用方面展開合作，計劃今年在美國新建工廠，并面向量產車供應碳纖維；贏創同江森自控、雅各布塑料（Jacob Plastic）以及東邦特納克斯（Toho Tenax）共同研發碳纖維增強塑料（CFRP）輕質材料；東麗與戴姆勒（Daimler）達成共同研發協議，為梅賽德斯—奔馳研發CFRP部件。 123,123

    有分析人士指出，全球汽車企業，特別是豪華車企紛紛看好碳纖維汽車，預計未來3-5年將成為碳纖維飛速發展階段，相關產業鏈廠商盈利可期。