作為汽車行業(yè)碳纖維增強復合材料（CFRP）技術領導者，蘭博基尼汽車有限公司在復合材料的生產(chǎn)和應用方面一直追求精益求精。2013年11月，蘭博基尼和12家國際公司共同創(chuàng)立了Newspec項目...

為了獲得光滑高光澤度的復合材料部件表面，大多數(shù)情況下必須在已拋光的表面再噴涂一層油漆。遺憾的是，表面的任何問題（例如微弱的沖擊和磨蝕）都會導致油漆從碳纖維基材上脫...

前 言 碳纖維復合材料是一種新型結構材料，與金屬材料相比具有較高的比強度、比剛度、熱膨脹系數(shù)小、阻尼性能好等優(yōu)點，且可按制件在不同方位受力大小進行鋪層設計，工藝上可...

圖1 安裝在底盤上的碳纖維復合材料主承載結構 在汽車工業(yè)發(fā)達國家，一些小批量生產(chǎn)的高檔汽車及賽車已使用了采用碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料制成的主承力結構件，其強度、剛性...

摘要： 采用分段一集合計算方法，對二步法三維編織變厚度變截面薄壁殼體RTM充模工藝過程進行了較深 人的理論研究。提出了較準確的樹脂流動速度、樹脂充模時問和樹脂流動壓力計...

三維編織復合材料是一種整體網(wǎng)狀結構的復合材料,是20世紀80年代隨三維整體編織技術的出現(xiàn)而產(chǎn)生的。它不但克服了傳統(tǒng)的層板復合材料分層、開裂敏感和損傷擴展快,厚度方向強度低...

復合材料結構中的主要承載材料為纖維，纖維方向的可設計性是其特點之一。迄今為止，對預浸料鋪疊成型復合材料結構中的纖維方向的定義都很籠統(tǒng)，一般只是規(guī)定了結構中某一點的...

技術關鍵 碳纖維和玻璃纖維復合芯鋁絞電纜，英文是Alu-minum conductor composite core reinforced cable，簡稱ACCC，碳纖維復合芯鋁絞電纜的制造技術日臻成熟，主要采用連續(xù)拉擠法。核心技術是...

相控陣檢測方案 飛機制造商、維修服務商、以及航空公司近期均開始使用超聲相控陣技術確保飛機復合材料組件的加工質量。其中，由碳纖維增強聚合物（CFRP）材料制成的組件具有多...

在更重視節(jié)約能源的今天，樹脂類復合材料（以下稱為FRP，通常也稱為玻璃鋼）以其質量輕、強度高的特點，在大型結構部件上的應用得到了急速的發(fā)展。在三菱重工的諸如風力發(fā)電機...

復合材料成型新方法Flex成型法 英國MVP公司近期推出了一種可優(yōu)化灌注成型工藝的新方法，稱為Flex成型法。 發(fā)展過程 近年來，由于復合材料制造商致力達到政府關于苯乙烯排放的標準...

碳纖維是一種既具有炭素材料的結構特征，同時又有纖維形態(tài)特征的纖維新材料。它具有優(yōu)異的力學性能和耐熱性，還有低密度、良好的化學穩(wěn)定性、較好的電熱傳導性、低熱膨脹性、...

位于德國的弗勞恩霍夫化學技術研究所（ICT）近日宣布，其研究人員發(fā)明了一種新的碳纖維增強復合材料加工方法。 這種方法主要采用微波加工技術，預計未來將會在此種材料的船舶建...

摘 要：介紹了碳纖維鍍銅的前處理工藝及化學鍍、電鍍的工藝流程，鍍層效果可以通過增重率、纖維直徑的變化及電阻變化率等來衡量。實驗結果表明，化學鍍獲得的碳纖維鍍層均勻、...

前言 我們分析傳統(tǒng)的纖維纏繞、拉繞等工藝不能生產(chǎn)出合乎內(nèi)外徑均有尺寸公差、光潔度及徑向強度均要求的產(chǎn)品，遂提出以連續(xù)樹脂傳遞成型法（在線編織――拉擠成型）制造工藝。...

隨著科學技術的發(fā)展和城市人口的迅速增長,汽車、電子、通信、計算機及電氣設備等大量進入家庭,生產(chǎn)和生活中的電子電氣設施越來越多,造成的電磁波輻射正以每年7%~14%的速度遞增,電...

三維編織復合材料是仿織復合材料之一，是由采用編織技術織造的纖維編織物（又稱三維預成形件）所增強的復合材料，其具有高的比強度、比模量、高的損傷容限和斷裂韌性、耐沖擊...

碳纖維復合材料具有優(yōu)異力學特性和熱穩(wěn)定性，首先被應用于軍事領域的航天、航空器和武器減重，隨后被用于民用飛機、競技體育的器材。隨著碳纖維大規(guī)模生產(chǎn)技術的解決，碳纖維...

以碳纖維增強塑料（CFRP）為主體的復合材料的應用愈發(fā)普遍，涵蓋了航空航天業(yè)以及其他行業(yè)，尤其是汽車工業(yè)和國防工業(yè)。與鋁合金相比，不難看出復合材料倍受青睞的原因所在：碳...

中國科學院蘭州化學物理研究所先進潤滑與防護材料研發(fā)中心磨損和表面工程組研發(fā)出含碳纖維的聚苯并咪唑復合材料制備新方法，該項技術于近日獲得國家發(fā)明專利授權。（含碳纖維...