在國外，最早生產碳纖維傳動軸的是美國摩里遜公司，其生產的傳動軸重要供大型載重汽車利用，后來逐步利用到汽車范疇。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。隨著經濟的發展，利用汽車的人群也越來越多，傳動軸是汽車的要害部件之一，它的品德影響著汽車的某些機能，下面新材將給大家介紹一下碳纖維傳動軸的機能上風。

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 　　傳統碳纖維汽車傳動軸個別采取的是鋼鐵資料，而這種資料的傳動軸曲折頻率較小，當汽車高速行駛時機能欠佳，并且個別鋼制的傳動軸采取的是兩段式結構，存在著不少的弊病，而碳纖維復合資料傳動軸機能優勝，輕量化始終是汽車尋求的目標，而實現輕量化就要從一些結構件的減重開端，碳纖維復合資料的密度約為1.7g/cm3，用以制造傳動軸可能有效減輕自重，比較于鋼制傳動軸，可能減重60%左右。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。減少行駛進程中的能源消耗。并且碳纖維復合資料的力學機能凸起，強度、剛度、硬度都要優于大局部金屬資料，是當初利用最普遍的復合資料之一。 　　傳動軸在工作的時候不停轉動，會跟其它部件產生摩擦，所以要具備一定的耐摩擦才干，碳纖維復合資料的耐摩擦才干不輸于金屬資料，完全可能調換利用。同時碳纖維復合資料的工作溫度高，防火阻燃，充分保障了工作進程中的保險性。 　　碳纖維復合資料還存在吸能抗爭、耐腐化、易維修等一系列優點，是制造傳動軸的不二之選。碳纖維復合資料可能有效晉升汽車品質，專一于碳纖維汽車部件的加工定制，生產教訓豐富，品德保障。推薦欄目：碳纖維汽車零部件